イラスト AMG 190E 3.2

イラストです。
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今回はAMG 190E 3.2を描いてみました。190EをベースにAMGがチューンし、直列6気筒SOHCエンジンは234PSを発揮、AMGチューンのエンジン以外には、補強されたボディ、ザックス製サスペンション、ウッドパーツを多用した内装を備え、レカロ製シート等の多彩なオプションが用意されていました。3.2リットルの6気筒エンジンを小型のW201に搭載するにあたり改造点が多く、コスト高でした。日本では、より大型のW124ボディの300E 3.2とほぼ同価格であったため、当時、輸入された台数が少なかったそうです。

イラスト メルセデスベンツ アテーゴ

イラストです。
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今回はベンツ アテーゴです。98年に登場したベンツの中型トラックです。99年にはトラック・オブ・ザ・イヤーを獲得しました。

イラスト メルセデスベンツ ヴァリオ

イラストです。
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今回はベンツ ヴァリオを描いてみました。今回は香港ポリス仕様にしてみました。

イラスト メルセデスベンツ 280TE

イラストです。
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今回はメルセデスベンツ 280TEを描いてみました。76年から84年まで生産されたコンパクトワゴンです。世界的なユーティリティービークルの流行により生まれたこのクルマ、セダンと共通のスタイリングを維持しつつ、分割可倒式リアシートや後ろ向きサードシートが用意されました。このTシリーズはセダンと同じ性能の装備を持ったワゴンのパイオニア的存在で、以後の世界的な乗用車ベースの高級ワゴン大流行のキッカケとなりました。

イラスト メルセデスベンツ W196

ベンツ
今回はメルセデスベンツ W196を描いてみました。54年に開発され、第4戦フランスGPでデビュー、予選で1-2位を獲得し、決勝でもワンツーフィニッシュを果たしました。この勝利はF1開幕以来続いたイタリアメーカーの連勝を止める1勝にもなった。この年は6戦出走して4勝4、それでもマシンはまだ開発途上にあり、ファンジオ以外のワークスドライバーが表彰台を獲得したのは2度だけでした。
マシンを熟成して望んだ1955年はほぼ敵なしの状態で、不参加のインディ500以外6戦に出走し、全車が同じエンジントラブルに見舞われたモナコGP以外は5勝4、第4戦から最終戦にかけては4戦連続ワンツーフィニッシュを達成、イギリスGPでは4台で1-4位を独占し、初優勝を達成しました。
今回はW196の中でも「ストリームライン」と言われる高速サーキット用の流線型ボディのクルマです。
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