イラスト NSU プリンツ

イラストです。
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今回はNUS プリンツを描いてみました。NUSは1873年に織機製造会社として設立されたNSUは自転車を経て1900年からモーターサイクル製造を開始、1905年には4輪車に進出、小型を中心に生産を開始しましたが29年に操業停止、戦後は世界最大の2輪メーカーとして君臨していましたが、58年にプリンツによって4輪車市場に復帰。プリンツシリーズを順調に発展させますが、59年には50年代初頭から研究を進めていたロータリーエンジンの開発に成功、64年には世界初のロータリーエンジン搭載車であるヴァンケルスパイダーを発売、次いで67年には2ローター ロータリエンジンを積んだ画期的なサルーンRo80を発売、カーオブサイヤーに輝くなど評価は高かったものの信頼性不足でトラブルが続出。69年にはアウトウニオンと合併、アウディーNUS-アウトウニオンとなりVW参加に入ります。77年にはすべてのクルマの生産を終了しNSUの名は消えました。
プリンツは大きさの割りに居住性はよく、シートはフルリクライニングできました。

イラスト ゴッコモビル イザール700

イラストです。
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今回は58年登場のゴッコモビル イザール700です。ゴッコモビルよりひと回り大きな2ドアセダン。ラップラウンド・ウィンドシールドをもつモノコックボディのフロントに搭載した空冷フラットツインで後輪を駆動します。フロントはコイルの独立、リアはリーフリジッドと、足回りもきわめてコンベンショナルです。4ストロークとなったエンジンの排気量によりT600、700とバリエーションを増やしました。

イラスト ゴッコモビル トランスポーター

イラストです。
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今回は57年登場のゴッコモビル トランスポーターを描いてみました。

イラスト ゴッコモビル ダートロードスター

イラストです。
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今回は59年登場のゴッコモビル ダートロードスターを描いてみました。

イラスト ゴッコモビル TS250

イラストです。
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今回はゴッコモビル TS250を描いてみました。T250、300、400のプラットフォーム・シャシーにアルファロメオ ジュリエッタ風の顔つきを持つ2シータークーペボディを架装したモデルで57年にデビュー。エンジンをはじめ機構部分はTシリーズと全く共通。車重はやや重くなりましたが、空気抵抗は少ないためか最高速はわずかに向上しました。
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