イラスト 紅旗 CA770

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イラスト モンヴェルディ ハイスピード

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今回はモンヴェルディ ハイスピードを描いてみました。このクルマは67年登場です。レーシングドライバー時代にはFJ製作の経験もある高級輸入車ディーラーのP.モンテベルディがプロデュースした豪華高性能GT。自製のシャシーにフィッソーレが製作するボディを架装、クライスラー製7.2リッターV8ユニットを搭載。67年にまず2シータークーペの375Sがデビュー、次いで高性能版の400SSやホイールベースを延長して2+2とした375Lが登場。後に2シーターコンバーチブルや5座リムジンも追加されました。

イラスト ペガソ Z-103

自動車の宝石
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今回はペガソ Z-103を描いてみました。往年の名車、イスパノ・スイザのスペイン支社を前身とするスペインのトラックメーカーであるENASAが製作した高級・高性能GT。V8DOHCユニット、トランスアクスルといった複雑かつ高度なメカニズムを持つZ102系に対し、53年に登場したZ103は4.0、4.5、4.7リッターの大排気量プッシュロッドエンジンを搭載。その希少価値ゆえに「自動車の宝石」と呼ばれるペガソの中でも生産台数わずか数台という幻の名車です。

デンツェル WDシリーズ スーパー1300

イラストです。
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今回はデンツェル WDシリーズ スーパー1300を描いてみました。このクルマは48年登場でビートルのシャシーにオリジナルデザインのボディを架装したオープン2シータースポーツです。パワーユニットは主としてポルシェ356用1.3リッターあるいは1.5リッター空冷フラット4を搭載。ビートル用ユニットを積んだモデルもありました。48年から60年まで造られ、54年にはコンストラクターであるデンツェル自身のドライブでインターナショナルアルペンラリーに出場、好成績を収めました。

イラスト DAF 600

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今回はDAF 600を描いてみました。このクルマは58年登場です。20年代の設立以来、トラックメーカーとして発展してきたDAFが58年に発表したスモーラーカー。モノコックボディのフロントに置かれた空冷フラットツインエンジンで後輪を駆動する平凡なレイアウトを採りますが、Vベルトとプーリーによる可変レシオを持つ無段式の自動変速機“バリオマティック”の搭載によって一躍名を広めました。自社開発によるこのシステムは、以後一貫してDAF車に採用されました。
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