フォード エコノライン

気になるクルマ、今回はエコノラインです。
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このクルマは2008年登場の5代目モデルです。2007年に、フォードはニューヨーク・オート・ショーで新型Eシリーズを発表しました。新しいEシリーズバンは、2008年型のスーパーデューティートラックに似せたデザインとなりました。 新型車は車両前後の外装デザインが変更され、ヘッドライトの大型化と大型グリルへの変更が行われ、エンジンは6.0LディーゼルターボをスーパーデューティーEシリーズに搭載し、スーパーデューティーFシリーズには、新開発の6.4Lツインターボディーゼルエンジンが搭載されました。また、ブレーキ系統、サスペンション、ステアリングシステムにも改良が加えられました。2014年、フォードはEシリーズのバンモデルを廃止しました。後継車は、主に欧州フォードにおける主力コマーシャルバンであるフォード・トランジットの新型を、北米でも展開することで替えることとなりました。

ポンティアック ファイアバード ナイト2000仕様

気になるクルマ、今回はナイトライダーです。
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ファイアバードをベースにホイール、ブラックのボディカラーで82年放送の「ナイトライダー」に登場するナイト2000のレプリカです。全体的な雰囲気だけでなく、フロント中央にはちゃんと赤いランプが光っていました。

フォルクスワーゲン カラベル、ゴルフカブリオレ

気になるクルマ、今回はワーゲン2台です。
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1台目はカラベルです。このクルマは79年登場です。ゴルフが世界的な成功を収めていたことから、発売以前にFF化の噂がたえませんでしたが、労働組合の抵抗のためにRR方式が存続されたといわれています。型式は国際仕様となったVINに準拠して25となっており、そのためにイギリスではT25と呼ばれます。このモデルにおいて初めて、乗用仕様車にカラベルと愛称がつけられました。
2台目はゴルフカブリオレです。このクルマは91年登場の3代目モデルです。初めてカブリオレがモデルチェンジされたクルマです。

シボレー シェベル

気になるクルマ、今回はシェベルです。
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このクルマは63年登場した初代モデルです。シェベルは、同サイズのフォード・フェアレーンに対抗することを意図して開発されましたが、当初はシボレーが芳しい販売実績を上げていたシボレー・ノバの新型として販売される予定でした。スタイルは大衆車らしいシンプルかつクリーンな面構成で、装飾の類も控えめでした。 シェベルのラインナップは、経済的なファミリーカーから、パワフルなハイパフォーマンスモデルまでをもカバーし、ボディータイプも、2ドアが、クーペ、ハードトップ、コンバーチブル、セダン、ステーションワゴン、4ドアが、セダン、ステーションワゴンと、非常に多岐に及んでいます。さらに、ピックアップトラックであるエルカミーノも、2代目はこのシェベルをベースとしています。購買層の多くは、シェベルを経済的で、手ごろな値段のファミリーカーと捉えていました。現に、シェベルは5人乗りの家族向けの大きさで、パワーステアリング、パワーブレーキ、オートマチックトランスミッション、エアコン、ステレオなどの人気装備が整った車でした。64年初頭と65年、ハイパフォーマンスモデルにはマリブSSのサブネームが付けられていました。

ボルボ 960、MG MG TF

気になるクルマ、今回は輸入車2台です。
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1台目はボルボ 960です。このクルマは95年登場の後期型です。ボルボの最高級シリーズでFRを採用する伝統のシリーズモデルです。ボディは940と共通とし、170PSと200PSエンジン搭載車と、ホイールベースを150mm延長した2名乗車とするリアシート重視の「ロイヤル」を加えたラインアップとしています。4速ATとの組み合わせ。全モデルで左右のハンドルから選択できます。
2台目はMG TFです。このクルマは55年登場です。フロンとライトがフェンダーに埋め込まれたこのデザイン、当時は画期的だったそうです。
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