トヨタ スプリンタートレノカスタム、シビックタイプRカスタム

気になるクルマ、今回はスポーツカー2台です。
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1台目は92トレノをベースに大型のフルエアロでキメたクルマです。
2台目はシビックタイプRをベースにカーボンボンネット、フルエアロ、GTウイングでかなり速そうな印象クルマでした。

ニッサン スカイラインGT-R

気になるクルマ、今回はGT-Rです。
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R34GT-Rをベースにニスモのエアロ、カーボンボンネット、大型リアウイング、大径マフラーなど見た目から、いかにも速そうなクルマに仕上がっていました。

ニッサン シルビア カスタム

気になるクルマ、今回はシルビアです。
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S14後期ベースにフロントはシンプルにリアは大きなスポイラーにピンクに塗られたパイプマフラーが印象的でした。

トヨタ スプリンタートレノ、ニッサン フェアレディZ カスタム

気になるクルマ、今回はスポーツカー2台です。
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1台目はトレノです。フロント周りはシンプルなエアロが装着されていました。リアを見るとナンバー位置が変わっていたりと一工夫された印象でした。
2台目はZです。こちらもシンプルなエアロですが、渋いボディカラーにベッタリと落ちた車高で迫力がありました。

ニッサン ガゼール

気になるクルマ、今回はガゼールです。
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今回のこのクルマは79年登場の初代モデルです。シルビアが3代目にフルモデルチェンジしたのと同時に発売開始されたシルビアの姉妹車です。構造はシルビアと共通ですが、販売店の顧客層を考慮し、革巻のパーキングブレーキレバーグリップの採用や、ディーラーオプションで用意されたエンジンフードのガゼルのグラフィックなど、高級感を演出した外観や内装を特徴とし、シルビアに比べ、やや上位の位置づけでした。外観上の両車の差異は、フロントグリルがシルビアはブロックタイプ、ガゼールは横スリットとなり、リアコンビランプもハードトップは見分け難いものの、ハッチバックは、格子と横基調の違いで比較的判り易いものでした。その他、前述のフェンダーミラーのほか、Bピラーのデザインも異なり、シルビアが黒を基調とした概観を採用していたのに対し、ガゼールはメッキパーツを多用して個性をアピールしていました。
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