ゲーム 湾岸ミッドナイト

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「湾岸ミッドナイト」今回はサバイバルモードモンスタークラスです。
ザ・ルークが乗るスープラです。
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白いカリスマが乗るFDです。
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島が乗るルーフ 964 Ver5です。
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アキオが乗るS30Z Ver5です。
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今回はここまでです。

1/64 京商 ブリティッシュミニカーコレクション ロータス セブン

ミニカーです。
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今回紹介するのはロータス セブンです。このクルマは57年登場です。サーキットまで自走してクラブマンレースを楽しむために設計された量産キットカーであり、ロータス・マーク6の流れを汲むチューブラーフレームにアルミニウム外板を張ったセミモノコック構造をとったオープンホイールのクラブマンレーサーでした。57年秋のロンドンショーにて、エリートと同時に発表されました。スタビライザーとアッパーアームを兼用したダブルウィッシュボーンによるフロントサスペンションと、A形のアームでアクスルハウジングの前後・左右の位置決めをする、センターAアーム式のリアリジッドサスペンションが特徴で、これにより部品点数の削減によるコストダウンと軽量化を図っていました。当時のタイヤ性能ではこれでも充分な強度があり、必要以上の強度を持たせることによる重量増加を嫌うコーリン・チャップマンの思想がうかがえます。ベーシックモデルは「ロータス・セブン」と呼ばれ、フォード100E、116Eや、BMC・Aタイプなどのエンジンが積まれていました。さらにチューンアップされたエンジンを積んだ高性能バージョンも用意され、これを「スーパーセブン」いいました。ロータス・セブンはシリーズ1 - シリーズ4までのモデルチェンジが行われ、いくつかのバリエーションの完成品、またはキットフォームで販売され、シリーズ4では、当時、最新のレーシングカー製作技術を取り入れたスペースフレーム+FRPボディーが採用され、ロータス社内のタイプナンバーも、当初の7から60に変更されました。

ホンダ ザッツ

試乗記です。
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今回試乗したのはザッツです。このクルマは2002年登場です。3代目ライフのプラットフォームに、“モノ感覚”を狙ったという『角の丸い直方体』スタイルのボディを被せて構成されていました。インテリアは、ライフと差別化すべく、シートに車名の付いたタグをあしらうなど、趣味性を強めていました。機構も3代目ライフと共通であり、搭載されたエンジンは、E07Z型 直列3気筒 SOHC 660cc、NA仕様とターボ仕様とで、組合わされるトランスミッションは3速ATのみとなっていました。乗った印象としてはパワーは必要最小限というかんじでした。3ATが原因なのか、エンジンノイズが大きいのが気になりました。

映画 ワイルドスピード MEGA MAX

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「ワイルド・スピード MEGA MAX」今回は前回のシーンの続きです。
マツダ 626のパトカーが道路を封鎖します。
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ドミニクたちが引きずる金庫に押しつぶされます。
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その後も建物を破壊しながら進みます。
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道路を走っていたグランドマーキスに金庫が激突します。
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次回はこのシーンの続きです。
時計
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ウイングロード乗り

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